安全机构 ANCAP 不要求对在澳大利亚销售的新车进行碰撞测试，而且今天销售的各种流行车型从未在当地进行过评估。

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此外，六年的评级有效期已经生效，大量车辆从 2023 年 1 月 1 日起失去安全评级。

“ANCAP 鼓励汽车制造商在其模型生命周期的任何时候提出新的或更新的模型进行评估/重新评估，”安全机构发言人说。

“ANCAP 在评级到期前后与制造商保持密切对话，以鼓励安全升级到当前标准，”发言人说。

“因此，许多制造商已经更新了产品计划——提前了市场发布时间表，比原计划更早地向澳大利亚/新西兰市场提供新的和更新的模型。”

ANCAP 以五十铃 D-Max 和 MU-X、马自达 BT-50、丰田 HiLux 和大众 Polo 为例进行了重新评估，并表示预计今年还会发布一些额外的重新评估。

鉴于有如此多的车辆要么失去了评级，要么从未接受过评估，我们已经联系了汽车品牌，看看是否有任何计划来解决这个问题。

我们已经避开了常见的嫌疑人，如异国情调的品牌法拉利和兰博基尼，它们的车辆从未接受过 ANCAP 或 Euro NCAP 的评估，欧洲 NCAP 与其欧洲同行协调了其测试协议。

然而，仍然有许多受欢迎的车辆，如 MG 3 和三菱 ASX，它们没有在账面上进行评级。

宝马X6和X7

虽然 BMW X5 从 2018 年起获得了五星级 ANCAP 评级——尽管该评级仅适用于 3.0 升六缸汽油和柴油车型——但相关的 X6 和 X7 从未接受过评估。

联系宝马澳大利亚征求意见，但没有及时回应。

宝马 2 系轿跑车

最近重新设计的 2 系 Coupe 去年获得了 Euro NCAP 的四星评级，但 ANCAP 尚未授予评级。