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据Counterpoint欧洲乘用电动车车型销量追踪的最新研究显示，2023年第一季度欧洲乘用电动车销量年同比增长超13%。虽然欧洲乘用车总销量显示出改善迹象，但尚未达到新冠疫情前的水平。就电动车总销量而言，德国排名第一，英国、法国、意大利、荷兰和挪威紧随其后。与此同时，挪威和荷兰的电动车占乘用车总销量的份额最高。

2023年第一季度，纯电动车销量年同比增长32%，但插电式混合动力车销量年同比下降13%。因此，电动车占乘用车总销量的份额较去年同期有所下降。与此同时，欧洲混合动力车和轻型混合动力车市场已取得显著进步，表明欧洲在开发电池生态系统和打造循环经济的同时，也在努力开发低端电动车市场。在实施上述举措后，欧洲将更加注重纯电动车销量。

高级分析师Soumen Mandal在谈及市场动态时表示，2023年第一季度，前五大汽车集团——大众汽车集团、特斯拉(TSLA.US)、斯特兰蒂斯、梅赛德斯-奔驰(MBGYY.US)和现代起亚——贡献大部分欧洲电动车销量，占据近三分之二的市场份额。纯电动车方面，特斯拉排名第二，略落后于大众。在插电式混合动力车市场上，大众排名首位，梅赛德斯-奔驰和宝马紧随其后。

Soumen Mandal指出，中国电动车制造商本季度努力提升在欧洲的市场份额。然而，名爵、比亚迪(01211)、蔚来(09866)、欧拉和爱驰的销量较去年有所提高。另一方面，领克、红旗和小鹏(09868)在欧洲市场面临挑战。尽管如此，鉴于电动车市场日后将有优异表现，预计中国汽车制造商能够在未来几个季度通过推出具有先进功能的高性价比汽车来提升其市场份额。

特斯拉Model Y为最畅销的电动车车型，沃尔沃XC40、特斯拉Model 3、大众ID.3和奥迪Q4 e-tron紧随其后。这五大车型占总出货量的近四分之一。特斯拉Model Y在欧洲主要国家占据市场主导地位，彰显出特斯拉在该地区(在面临激励竞争的西班牙除外)强大的品牌影响力。

研究副总裁Peter Richardson在谈及市场前景时表示，电动车在欧洲乘用车总销量中的渗透率本季度有所下降，从2022年第四季度的27.6%降至18.4%。与之前季度环比持续增长的趋势相比，这是一项重大转变。除法国外的所有其他主要国家销量在2023年第一季度均有所下降。

Peter Richardson还表示，销量下降由多项因素造成，包括不稳定的经济环境和挪威取消电动车补贴。尽管德国是欧洲最大的电动车市场，但由于经济衰退隐现和消费者支出谨慎削弱了电动车市场表现，令其销量有所下降。这些情况影响了欧洲地区电动车的全面普及。然而，自4月以来，欧洲地区已显示出复苏迹象。因此预计电动车的份额将出现反弹，到今年年底将再次超过25%。